這個黃金周，多地汽車市場迎來一輪政策與新車的发补“雙重密集期”。

　　新京報貝殼財經記者根據公開資料初步統計，贴券包括河南、超款车市冲刺甘肅、新车青海等省份，上市以及南京、黄金蘭州、多地青島等近20地已啟動新一輪汽車購新補貼。发补一邊是贴券地方新一輪促消費政策，通過更加精細化的超款车市冲刺補貼政策，進一步釋放購車需求。新车另一邊是上市市場迎來新車密集投放潮，據不完全統計，黄金9月超30款新車紮堆登場，多地車企希望借助新品攻勢搶占“金九銀十”市場窗口。

　　政策密集落地、新車集中投放，再疊加“十一”黃金周，汽車市場的“金九銀十”進入關鍵階段。在中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會負責人崔東樹看來，乘用車市場進入傳統銷售旺季，地方促消費政策與車企促銷活動持續，利好消費者需求釋放，前期上市的新品持續上量，新上市的新車帶來人氣提升、支撐市場表現。

　　地方補貼從“大水漫灌”到“精準滴灌”

　　9月29日，河南省商務廳發布公告，河南省將開展2026“樂享河南”汽車購新補貼活動。消費者購買新能源乘用車最高可享7000元補貼；個人消費者在河南省內的汽車銷售企業購買乘用車（含皮卡車）新車，開具省內購車發票並在省內注冊上牌的可申請購新補貼，購買5萬元（含）以上新能源乘用車的，按新車銷售價格（價稅合計）的3%給予補貼，補貼金額最高7000元；購買5萬元（含）以上燃油乘用車的，按新車銷售價格的2%給予補貼，補貼金額最高6000元。

　　同日，吉林省商務廳發布消息稱，長春市南關區在中秋國慶期間推出汽車專項補貼活動，在原有“樂購南關”活動中調整發放300萬元汽車專項消費券，補貼申報需消費者在參與活動的汽車銷售企業購買2萬元及以上小型、微型乘用車（含新能源車、混合動力車）新車、二手車，不包括營運車輛；但不限製落籍地域。

　　新京報貝殼財經記者根據公開資料不完全統計，河南、廣西、甘肅、青海以及福州、揚州、蘭州、青島、南京、無錫、南通、鹽城、漳州、延安、成都金牛區等多地也已啟動新一輪汽車促消費補貼活動。

　　與以往不同的是，本輪地方汽車促消費政策最顯著的變化在於補貼方式的精細化。

　　第一類是青島、長春市南關區等地區，補貼周期集中在中秋、國慶，但隻針對新車且按照新能源汽車、燃油汽車兩個類別確定補貼標準。第二類是甘肅等地，允許省級補貼疊加市州配套資金。第三類是南京市雨花台區、延安、長春市南關區等地區，將二手車購置納入補貼範圍，針對新車、二手車分別設置了不同檔位的補貼標準。例如，延安二手車購置補貼標準劃分為三個檔位，其中購車發票金額在20萬元（含）以上，每輛發放4000元現金補貼。

　　黃河科技學院客座教授張翔表示，“金九銀十”傳統銷售旺季開啟，疊加促消費政策持續落地、產品技術持續迭代，國內汽車產業將在結構優化中持續修複，整體發展韌性將進一步增強。此外，地方財政補貼二手車消費，不僅利好消費者，也有利於打通二手車和新車兩個環節，讓汽車置換流通更順暢。

　　業內認為，各地出台支持政策，對於穩定市場消費以及優化消費環境等方麵有一定促進作用，能更好地釋放消費潛力，短期內有助於拉動銷量提升。

　　新車潮撞上政策潮，車企搶銷量也搶關注

　　相比於“精準滴灌”的車市促消費，今年的“金九銀十”還有另一個明顯的特征：為抓住“金九銀十”市場窗口期，車企集中加速新車上市步伐，推出有特色、能夠滿足客戶需求的新產品以刺激市場。

　　市場研究機構傑蘭路數據顯示，9月21日至9月30日，國內車市有26款新車密集發布。實際上，新京報貝殼財經記者梳理發現，9月一汽、上汽、長安、吉利、比亞迪、理想等10餘家車企齊上陣，上市的新車超30款。如果算上全新、換代、改款等，總數甚至超過50款，從6萬元的代步小車到50萬元的旗艦車型全線覆蓋。

　　不僅新車加速上新，車企也拋出多項限時專屬購車政策。新京報貝殼財經記者走訪環京地區多家汽車品牌4S店，不少品牌針對國慶假期推出定向專屬優惠，如現金優惠、金融政策、配置權益包以及品牌積分回饋等優惠政策，另外還有購車抽獎、砸金蛋等活動。有4S店銷售人員稱，黃金周是購車的黃金期，以往成交量表現都還不錯，今年也想衝一把。“店裏各項優惠政策都挺吸引人，但也擔心消費者持幣觀望。”

　　在崔東樹看來，車企的這種現象屬於“脈衝式窗口衝刺”，目的是衝銷量、清庫存，並非全麵“價格戰”的開端，整體價格體係仍相對穩定。

　　中國汽車流通協會分析指出，9月汽車市場受補償性消費需求釋放、新車集中投放以及傳統銷售旺季預期等多重因素推動，市場環比有望延續溫和修複。隨著市場進入傳統“金九銀十”消費旺季，終端客流有望持續回暖。

　　新京報貝殼財經記者 王琳琳

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